![\"\"](\"https:\/\/nl.sx-magazine-wp.sixt.io\/magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/9\/2019\/07\/SIXT-zestips_Post-008_Blog_750x401.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
Linksom of rechtsom: uiteindelijk rijden we allemaal elektrisch en dat is een heel goede\u00a0<\/span>ontwikkeling. Maar: op dit moment is het elektrisch rijden nog in opkomst. Een groot\u00a0<\/span>issue daarbij is de actieradius. Die valt meestal tegen, je kunt minder lang rijden op een\u00a0<\/span>volle accu dan je had ingeschat (of wat de fabrikant had aangekondigd). In de categorie\u00a0<\/span>\u2018alle beetjes helpen\u2019 hierbij zes tips om de accu zo goed mogelijk te gebruiken.<\/span><\/p>\n Met een constante snelheid verbruik je minder energie. Rijden op cruise control is\u00a0<\/span>hierom een goed advies, ook bij wat lagere snelheid. Ook kun je wat langzamer rijden.\u00a0<\/span>Bij 100 ipv 130 ben je wellicht iets langer onderweg, maar je kunt wel veel langer rijden.\u00a0<\/span>Netto levert dat tijdwinst op. Zo ben je wellicht toch eerder op de plaats van\u00a0<\/span>bestemming, omdat je niet tussendoor hoeft te laden.<\/span><\/p>\n Heb je de actieradius verkeerd ingeschat of dreigt het fout te lopen, zet meteen de <\/span>verwarming of allerhande gadgets uit. De verwarming van je auto is een behoorlijke <\/span>aanslag op de accu. Probeer het te doseren: bijvoorbeeld door alleen de\u00a0<\/span>stoelverwarming aan te zetten. Ook andere functies in de auto kosten energie, de radio\u00a0<\/span>of het opladen van je telefoon bijvoorbeeld.<\/span><\/p>\n Een hoekig model auto is minder aerodynamisch dan een \u2018rondere\u2019 auto. Hierdoor\u00a0<\/span>verbruikt een hoekige auto meer energie. Ga dus altijd voor een gestroomlijnd model. En\u00a0<\/span>over aerodynamica gesproken: is het veilig, rij dan in iemands slipstream. Een in de Tour\u00a0<\/span>de France bewezen concept!<\/span><\/p>\n Heb je het juiste model gevonden, gebruik de laadruimte bewust. Gebruik de auto niet\u00a0<\/span>als opslagplaats. Laat niet de hele zomer sneeuwkettingen in je achterbak liggen. Laat\u00a0<\/span>alle gewicht dat je kunt missen vooral thuis.<\/span><\/p>\n Vele elektrische auto\u2019s kunnen via de app al opwarmen terwijl ze aan het laadpunt staan.\u00a0<\/span>Zo kost het dus geen energie van de accu. Dit werkt uiteraard ook de andere kant op,\u00a0<\/span>met het koelen voor je vertrek.<\/span><\/p>\n Vele elektrische auto\u2019s hebben een regeneratiefunctie. Dat wil zeggen dat de accu\u00a0<\/span>oplaadt wanneer je het gas loslaat of remt. Het remmen \u2018op de motor\u2019 heeft de voorkeur\u00a0<\/span>boven het gebruik van de remmen. Let wel op: een elektrische auto\u2019s mindert sneller\u00a0<\/span>vaart dan een benzine-auto, dus rustig loslaten \u2013 zeker bij slechte\u00a0<\/span>weersomstandigheden.<\/span><\/p>\n Zet waar mogelijk de elektrische auto binnen in de winter. Zo vriest ook de laadkabel\u00a0<\/span>niet vast. In de winter heeft een elektrische auto het\u00a0 zwaarder dan in de zomer. De accu\u2019s <\/span>kunnen door de lage temperaturen minder energie geven. Bereid je hier op voor om\u00a0<\/span>verrassingen te voorkomen. En vergeet nooit de laadkabel mee te nemen, ook al laad je\u00a0<\/span>over het algemeen thuis op.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Linksom of rechtsom: uiteindelijk rijden we allemaal elektrisch en dat is een heel goede\u00a0ontwikkeling. Maar: op dit moment is het elektrisch rijden nog in opkomst. Een groot\u00a0issue daarbij is de actieradius. Die valt meestal tegen, je kunt minder lang rijden op een\u00a0volle accu dan je had ingeschat (of wat de fabrikant had aangekondigd). In de…<\/p>\n","protected":false},"author":64,"featured_media":1094,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_genesis_hide_title":false,"_genesis_hide_breadcrumbs":false,"_genesis_hide_singular_image":false,"_genesis_hide_footer_widgets":false,"_genesis_custom_body_class":"","_genesis_custom_post_class":"","_genesis_layout":"","ngg_post_thumbnail":0,"footnotes":""},"categories":[2,3],"tags":[],"class_list":{"0":"post-1093","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-nieuws","8":"category-reizen","9":"entry"},"yoast_head":"\n1. RIJ NIET TE HARD<\/b><\/h2>\n
2. VERKEERDE INSCHATTING? BEPERK WAAR MOGELIJK VERWARMING OF GADGETS<\/h2>\n
3. KIES EEN AERODYNAMISCH MODEL<\/b><\/h2>\n
4. VERWARMEN\/KOELEN AAN LAADPUNT<\/b><\/h2>\n
5. REMMEN OP MOTOR<\/b><\/h2>\n
6. WINTER<\/b><\/h2>\n